Wymiana filtra paliwa – jak często należy to robić

Każdy posiadacz samochodu zapewne wie, a przynajmniej powinien wiedzieć, że wymiana filtra paliwa powinna odbywać się regularnie i nie wolno tego zaniedbać. Jest on istotnym elementem układu paliwowego. Pytanie tylko – jak często wymiany tej należy dokonywać? I… czy częstotliwość ta zależy od rodzaju silnika?

Dlaczego regularna wymiana filtra paliwa jest taka ważna?

Dzięki filtrowi paliwa paliwo podawane do silnika spełnia wszystkie wymagania i zarazem przedłuża żywotność silnika. Należy mieć na uwadze to, że bez poprawnego działania tego właśnie elementu, inne podzespoły silnika ulegają szybszemu zużyciu. Ze względu na swoje funkcje, zanieczyszcza się, zapycha, a z biegiem czasu traci sprawność. To może doprowadzić do zapowietrzenia układu paliwowego, a także do uszkodzenia wtryskiwaczy. Taki stan rzeczy mógłby doprowadzić do konieczności przeprowadzenia bardzo kosztownej naprawy.

Jak często należy wymieniać filtr paliwa?

Częstotliwość wymiany filtra paliwa może być zależna od wielu czynników, a przede wszystkim od rodzaju silnika. Warto więc zorientować się, jak często należy to robić zarówno w przypadku silnika benzynowego, jak i diesla.

Wymiana filtra w dieselu?

Zanieczyszczone paliwo w dieselu to duże zagrożenie dla silnika. Wynika to głównie z budowy jednostki napędowej, a także delikatnej aparatury wtryskowej. Przeważnie producenci aut informują ich użytkowników o konieczności wymiany filtra co 30-45 tysięcy przejechanych kilometrów. Czasem zdarza się, że samochód może przejechać nawet 60 tysięcy kilometrów i wszystko jest w porządku. Trzeba również mieć na uwadze to, że jeżeli auto posiada kilka filtrów paliwa, należy wymienić wszystkie. Filtry paliwa, które znajdują się w dieselu to:

• filtr siatkowy
• filtr wstępny
• filtr zasadniczy

Najważniejszy jest natomiast filtr zasadniczy. Znajduje się przy pompie wtryskowej i wyróżnia się wysoką zdolnością filtrowania.

Wymiana filtra w silniku benzynowym?

Producenci aut z silnikami benzynowymi również informują właścicieli o konieczności wymiany filtrów paliwa. Tu także trzeba wziąć pod uwagę przebieg samochodu. Jeżeli oczywiście producent nie zaleci inaczej, wymiany należy dokonać od 15 do 50 tysięcy kilometrów.

Wymienić filtr samodzielnie czy zlecić to zadanie mechanikowi?

Niektórzy są zdania, że nikt lepiej nie wymieni filtra paliwa, jak właśnie oni, samodzielnie. Osoby, które znają się na mechanice pojazdowej, mogą próbować. Trzeba jednak wiedzieć, że każdy samochód może być nieco inaczej skonstruowany. Np. w niektórych autach benzynowych filtr znajduje się w widocznym miejscu. Wówczas wystarczy pamiętać o tym, aby wziąć pod uwagę oznaczenie na filtrze, które określa kierunek przepływu paliwa. Niekiedy zaś filtr ten umiejscowiony jest w zbiorniku. Wtedy najlepiej zdecydować się na wymianę filtra w profesjonalnym serwisie czy warsztacie. Niepoprawne wykonanie tej czynności, podobnie jak zanieczyszczony filtr, może doprowadzić do uszkodzenia poszczególnych elementów silnika, a co za tym idzie, unieruchomić auto.

Podsumowując, wymiana filtrów paliwa jest bardzo ważną czynnością. Filtry to elementy eksploatacyjne, które zużywają się zależnie od stopnia użytkowania samochodu. Regularnie wymieniając zużyte filtry, można przedłużyć żywotność silnika i zarazem wpłynąć na jakość jego pracy, a co za tym idzie, też po części na komfort samej jazdy. Warto skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika i to właśnie temu specjaliście zlecić wymianę filtrów paliwa w swoim aucie.

Sprawdź nasze usługi! Premio Bojszczak – mechanik Poznań!

FAQ – wymiana filtra paliwa w praktyce

1. Czy warto wymienić filtr paliwa zaraz po zakupie używanego auta?

Zdecydowanie tak, jeśli nie masz 100% pewności co do historii serwisowej. W ogłoszeniach często pojawia się ogólne hasło „filtry wymienione”, ale bez faktur i wpisu w książce serwisowej trudno to zweryfikować. Wymiana filtra paliwa po zakupie:

• kosztuje stosunkowo niewiele,
• daje pewność, że układ paliwowy startuje „od zera”,
• może uchronić pompę i wtryski przed zanieczyszczeniami, które gromadziły się latami.

2. Jak jakość paliwa wpływa na żywotność filtra paliwa?

Im gorsze paliwo, tym szybciej filtr się zapycha. Tankowanie na przypadkowych, podejrzanie tanich stacjach lub z kanistra zwiększa ryzyko:

• większej ilości wody w paliwie,
• cząstek rdzy, piasku i parafiny (w dieslu),
• szybszego zużycia filtra i układu wtryskowego.

Jeżeli często tankujesz „gdzie popadnie”, warto skrócić realny odstęp między wymianami filtra w stosunku do zaleceń z instrukcji.

3. Mam instalację LPG – czy filtr paliwa nadal jest tak ważny?

Tak. Nawet jeśli większość czasu jeździsz na gazie, auto i tak uruchamia się na benzynie, a układ paliwowy pracuje. Zaniedbany filtr paliwa w aucie z LPG może powodować:

• problemy z rozruchem na benzynie,
• gaśnięcie silnika zanim przełączy się na gaz,
• korozję elementów układu paliwowego.

Dlatego w „gazowcach” filtra benzyny absolutnie nie wolno traktować po macoszemu.

4. Jakie są skutki zbyt rzadkiej wymiany filtra paliwa dla pompy i wtryskiwaczy?

Zatkany filtr powoduje większy opór przepływu paliwa. Pompa musi pracować ciężej, a drobne zanieczyszczenia, które się przedostaną, trafiają prosto do precyzyjnych elementów układu. W dłuższej perspektywie może to oznaczać:

• przyspieszone zużycie pompy wysokiego ciśnienia,
• zacieranie się wtryskiwaczy,
• bardzo kosztowne naprawy, które wielokrotnie przewyższają cenę regularnej wymiany filtra.

5. Czy wymianę filtra paliwa mogę zrobić samodzielnie w garażu?

Bywa, że tak – ale nie zawsze jest to dobry pomysł. Samodzielna wymiana ma sens, gdy:

• masz dostęp do dokumentacji technicznej i wiesz dokładnie, gdzie znajduje się filtr,
• potrafisz bezpiecznie odłączyć przewody paliwowe i potem je poprawnie uszczelnić,
• wiesz, jak odpowietrzyć układ (szczególnie w nowoczesnych dieslach).

Jeżeli nie masz doświadczenia, łatwo o zapowietrzenie układu paliwowego lub nieszczelność, które skończą się wizytą… u mechanika i dodatkowymi kosztami.

6. Czy przy wymianie filtra paliwa trzeba robić coś jeszcze, o czym kierowcy często zapominają?

W praktyce warto:

• wymienić razem z filtrem uszczelki dostarczone w komplecie (oringi, podkładki),
• sprawdzić stan przewodów paliwowych i szybkozłączy (czy nie są sparciałe lub popękane),
• po pierwszych jazdach kontrolnie obejrzeć miejsce montażu pod kątem wycieków,
• przy dieslu – upewnić się, że układ został dobrze odpowietrzony (brak problemów z odpalaniem, brak falowania obrotów).

Te drobne czynności często decydują o tym, czy wymiana będzie naprawdę „zrobiona porządnie”.